Ein Wort vornweg:
Die nachfolgende Dokumentation soll Ihnen besonders bei der Beurteilung von Lackschäden helfen, eine exakte Fehlerbestimmung durchzuführen und die entsprechende Schadensart anzugeben. Dadurch lassen sich Rückfragen und Verzögerungen im Garantie- und Kulanzablauf weitgehend vermeiden.
Bei der Fahrzeuguntersuchung ist schrittweises Vorgehen, ausgehend vom Soll-Zustand zweckmäßig, wobei auch der Pflegezustand des gesamten Fahrzeuges zu berücksichtigen ist.
Eine regelmäßige Lackpflege mit DC-Lackpflegemitteln ist genauso wichtig wie ein Ölwechsel oder eine Ölinspektion. Schäden an der Lackoberfläche werden dadurch vermindert.
Trotz des Einsatzes von hochwertigsten Lackmaterialien bei DaimlerChrysler ist eine völlige Schadensfreiheit durch Umwelteinflüsse im Laufe des Fahrbetriebes nicht erreichbar, da die zerstörenden chemischen, atmosphärischen und biologischen Einwirkungen außerordentlich vielfältig sind.
Für alle Arbeiten die sich mit der Lackierung, dem Korrosionsschutz und der Pflege von DC-Fahrzeugen befassen, ist nach dem Microfilm Gr. 98 in seiner jeweiligen gültigen Fassung zu verfahren.
Wenn die im Microfilm enthaltenen Verarbeitungsrichtlinien und die allgemeinen Grundsätze des Lackierens beachtet werden, sind Lackierfehler vermeidbar!Und: Viele Lackierfehler können durch kostengünstigere Polierarbeiten - d. h. ohne Nachlackierung - behoben werden, beispielsweise: Schmutzeinschlüsse, Farbnebel, Lackläufer oder Glanzverlust.
Generell ist zu beachten, daß nach jedem Poliervorgang die polierte Lackoberfläche mit MB-Lackpflegemitteln nachbehandelt werden muß.
Lehrgänge / Schulungsangebot:
Zum Thema Lackschadensdiagnose wird der Lehrgang
SPLD ML 318 angeboten.
